6月1日零时，雅西高速拖乌山路段西昌至成都方向交通特管区开通试运行，这意味着西昌至成都方向所有货车不用从彝海安检站驶离高速绕行108国道，这可以为他们减少至少1个小时的行车时间。

　　截至目前，雅西高速拖乌山路段西昌至成都方向交通特管区开通试运行已过去10天时间，通行秩序总体良好，未发生一起道路交通事故。

　　据悉，交通特管路段实行客、货车分道行驶，左侧车道为客车道，限速60至80公里/小时；右侧车道为货车道，限速60至70公里/小时。

雅攀高速交警提供

　　从2018年6月1日零时起，雅西高速拖乌山路段西昌至成都方向交通特管区开通试运行。特管区起于菩萨岗服务区（K2119），止于楠桠停车区（K2083），全长36公里，为全省首个山区高速特殊管理首创路段。

　　据悉，设置交通特管区是为了进一步加强G5京昆高速公路雅西段行车安全管理，预防和减少道路交通事故，确保人民群众生命财产安全，在总结雅西高速开通运行以来山区高速公路管理工作经验的基础上，经过多方反复研究、商榷，遂决定在拖乌山北坡设置交通特管区。

　　交通特管路段实行客、货车分道行驶，左侧车道为客车道，限速60至80公里/小时；右侧车道为货车道，限速60至70公里/小时。

　　货车不再从彝海下高速

　　至少节省1小时

　　雅西高速拖乌山路段西昌至成都方向交通特管区开通，意味着西昌至成都方向所有货车不再从彝海安检站驶离高速绕行108国道。四川省公安厅交警总队高速公路六支队三大队一中队队长崔光文介绍，此前由于干海子大桥进行保养维护，从去年的8月26日便开始对限行车辆进行分流管制。大型货车实行全天管制，而中小型货车则是从每日下午5点30分至次日9时实行交通管制。在管制期间，货车司机们要从彝海安检站分流下高速，绕行108国道，然后从栗子坪收费站再上高速，再往成都方向行驶。

　　“设置交通特管区后，货车司机们不再从彝海分流，可以为他们减少至少1个小时的行车时间。”崔光文介绍，所有货车须主动进入菩萨岗服务区、锅底凼停车区、栗子坪停车区检查制动系统、淋水装置，将淋水器加满水，确保安全行驶。“之所以这样要求，主要由于拖乌山北坡菩萨岗至栗子坪之间长约51公里的连续长大纵坡路段，是典型的山区高速公路，常年气候多变、海拔落差大，多处临崖邻壁、坡道弯道众多，路况极为复杂，增加了行车的风险性。”

　　不仅如此，交通特管区路段还严禁不按规定车道行驶，严禁超速行驶。如有违规行为，将依据相关法律、法规规定处理。

　　驾驶机动车在高速公路上不按规定车道行驶的违法行为，违法了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第44条第1款，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第90条处以200元罚款，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》对驾驶证记3分。

　　民警白天坚守岗位夜里巡逻

　　特管区内通行秩序良好

　　“一定遵守交通规则，按规定速度行驶。”来自乐山的货车驾驶员黄师傅笑呵呵地说。据了解，在距离特管区19公里的彝海安检站，每一位途经此处的货车驾驶员都会收到一份专程为其印制的特管区行车安全须知。同时，每一位途经此处的中型以上客车驾驶员都要与民警签订一份安全行驶承诺书。签订后，需随身携带，再次来到安检站时，承诺书如遗失，需重新进行签订，同时民警还会详细口头告知和提示特管区具体通行方式，对于提醒后仍然抱着侥幸心理的驾驶员，将按程序进行抓拍并依法对其进行记3分、罚款200元的处罚。截至10日，共计抓拍不按规定道路行驶车辆110余台次，发出特管区安全须知宣传单10000余份，与客运车辆驾驶员签订安全承诺书300余份。

　　截至目前，雅西高速拖乌山路段西昌至成都方向交通特管区开通试运行已过去10天时间，记者了解到，在此期间，四川省公安厅交警总队高速公路六支队的民警们每天从早上7点坚守到晚上7点。“这段时间，天气多变，时常有大风大雨，岗位上就像冬天一样冷。”崔光文说，除了白天坚守岗位，晚上，民警们还要随时巡逻，查看路况，预防事故的发生。在大家的共同努力下，特管区内通行秩序总体良好，未发生一起道路交通事故。（记者 洪冬玲）